?УСТАНОВКА
ТЯГЛОВО-ЗЧІПНОГО
ПРИСТРОЮ
“Фаркоп” для російського автолюбителя - річ архіважлива. Тим більше, якщо дах у машини не пристосована для установки багажника- До того ж фаркоп захищає тендітну пластикову корму.
Тяглово-зчіпний пристрій фірми ‘Трейлер” - одне з деяких, минулих у Держстандарті Росії сертифікацію, а виходить, що відповідає вимогам наших нормативів. Більше того: з АТ “Автоваз” погоджені місця кріплення пристрою до автомобіля.
Технічні дані його такі: діаметр кулі - 50 мм; статичне навантаження на кулю - не більше 50 кг; припустима повна маса буксируемого причепа з гальмами - не більше 1000 кг; без гальм - не більше 400 кг.
Зі спеціального інструмента знадобиться дриль зі свердлом на 12,5-13 мм.
Працюємо едвоем і краще на підйомнику. На естакаді або канаві важко протиснути дриль між підлогою й лонжероном автомобіля.
Отже, від’єднуємо акумуляторну батарею, звільняємо багажник. знімаємо оббивку його полика й відгинаємо задню оббивку нагору.
Притискаємо пристрій кронштейнами й напрямними пластинами до лонжеронів автомобіля й просуваємо його назад до упору.

Крізь отвори крочштвйнов свердлимо два отвори (ліворуч і праворуч) діаметром 12.5-13 мм.
Пропускаємо через посилюючу пластину болт, вставляємо його в просвердлений лонжерон, надягаємо пружинну шайбу, наживляємо гайку (все кріплення входить у комплект)...

. .і ключем *на 19” притягаємо пристрій до лонжерона.
И
Свердлимо в нижній полиці лонжерона по місцю інші два отвори...

Щоб з’єднати проведення пристрою зі штатними, робимо на них кільцеві зачищення


. .і ще дез - з багажника, використовуючи посилюючу накладку як кондуктор, чим виключаємо розбіжність отворів через відведення свердла.
Вставляємо в отвори болти й ключем “на 19” остаточно затягуємо всі чотири гайки кріплення пристрою до кузова, а помічник ключем “на 17” утримує головки богтов.


Накерниваем центр отвору в підлозі багажника - приблизно там. де зазначено на фото. - для виходу пучка проводів. Тим же свердлом робимо цей отвір.

Трьома болтами зміцнюємо на пристрої штепсельну розетку.
стие в попові багажника й зачищаємо кінці проводів.
Підмотуємо проведення пристрою до штатних відповідно до схеми (по квітам) і ізолюємо з’єднання.
РЕМОНТ НАГРІВНИКА

На ВАЗ-2110 часом трапляється такий казус: система опалення справно подає в салон тепле повітря, але скла при цьому постійно потіють. Причина найчастіше в несправності привода заслінки рециркуляції повітря. Усунути її можна самому. Крім штатного інструмента. знадобиться коротка хрестоподібна викрутка довжиною не більше 40 мм. Бажаний також торцевий ключ “на Ю”, якщо його ні, можна обійтися штатним трубчастим ключем “8 на 10”.
Починаємо з перевірки справності элек-тропневмагического клапана, що управляє заслінкою рециркуляції. Клапан розташований за двигуном праворуч від карбюратора. Включаємо запалювання й натискаємо кнопку включення рециркуляції на консолі Знімаємо один із проводів живлення элвктропневматического клапана й знову надягаємо його на клему Пролунав добре чутний щиглик - виходить, клапан справний. Прийде добиратися до клапана керування заслінкою рециркуляції.